شماره روزنامه ۶۵۰۸
|
Search Icon

مناطق آزاد

مناطق آزاد

    یکشنبه، ۱۸ آبان ۱۴۰۴

  • اهمیت رویداد کیش اینوکس ۲۰۲۵ در مقایسه با سایر رویدادها چیست؟

    کشف آینده

    دکتر حسین عبده‌تبریزی*
    کیش اینوکس ۲۰۲۵ دوازدهمین دوره برگزاری این رویداد است. این تداوم را باید گرامی داشت که رویدادی در ایران سال‌ها تداوم یافته و برگزارکننده آن با علاقه موضوع را دنبال کرده است. برخلاف بسیاری از رویدادها، این رویداد تنها محدود به نمایشگاه و دیدارهای حضوری نمی‌شود. در این دوره، تمرکز اصلی روی تهیه محتوای جامع و تخصصی برای نشست‌هایی است که طی این رویداد برگزار می‌شود.

  • در حاشیه کیش اینوکس صورت خواهد گرفت

    روزنامه شماره ۶۴۳۲

    بهره‌برداری از سکوی دیجیتال فریزون‌تک

    سکوی دیجیتال «فریزون‌تک»، به‌عنوان زیرساخت ملی زیست‌بوم فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، در حاشیه نمایشگاه کیش اینوکس ۲۰۲۵ به بهره‌برداری می‌رسد.

  • نسل هوشمند مناطق آزاد اکران می‌شود

    روزنامه شماره ۶۴۳۲

    برنامه‌های توسعه‌ای درجزیره کیش

    دنیای اقتصاد - کیش - محمد خداکریمی: ۲۰ آبان روز مهمی برای جزیره کیش است. روزی به نام کیش. اکنون جزیره کیش، این مروارید خلیج فارس، در آستانه تحول قرار گرفته است. دورانی نوین که در آن، این منطقه آزاد با چشم‌اندازی بلندپروازانه و هوشمند، خود را برای ایفای نقشی مهم در اقتصاد منطقه آماده می‌کند. محور این تحول بزرگ، برنامه «کیش ۱۴۱۴» است؛ نقشه راهی جامع که قرار است این جزیره را به الگویی برای «مناطق آزاد نسل هفتم» تبدیل کند. محمد کبیری، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش، با اتکا به یک دیپلماسی اقتصادی فعال و باور به توان بخش خصوصی، سنگ…
    سه‌شنبه، ۲۲ مهر ۱۴۰۴

  • تردد خودروهای مناطق آزاد در هرمزگان آزاد شد

    روزنامه شماره ۶۴۱۰

    دسترسی آزاد هرمزگانی‌ها به خودروی خارجی

    دنیای اقتصاد – بندرعباس: در اقدامی تاریخی و پاسخ به خواسته دیرینه مردم، استان هرمزگان شاهد تصویب مصوبه‌ای است که تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد قشم و کیش را در سراسر استان آزاد می‌کند.
    شنبه، ۱۲ مهر ۱۴۰۴

  • چرا هدف توسعه صنعتی در مناطق آزاد محقق نشد؟

    روزنامه شماره ۶۴۰۱

    پاساژگردی جایگزین تولید

    دنیای اقتصاد - فرشته رضایی: مناطق آزاد قرار بود دروازه‌های اقتصاد ایران باشند. موتور محرک صنعت و تولید و پلی میان داخل و خارج از کشور؛ اما اینگونه نشد و اهداف بر اساس برنامه‌های اولیه پیش نرفت. سه دهه از تاسیس مناطق آزاد کشور می‌گذرد اما این مناطق همچنان در چرخه‌ واردات و سوداگری‌ باقی مانده‌اند. در بهترین حالت بسیاری از مناطق تبدیل به مکان‌های گردشگری و پاساژ گردی گردشگران شده‌اند و خبری از مناطق آزاد صنعتی و تجاری که بر سر در آنها نوشته شده نیست. در بسیاری از آنها زمین فروشی جای صنعت‌ را گرفت و پاساژها بیشتر از…
    سه‌شنبه، ۰۱ مهر ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۳۹۲

    چشم‌انداز اتصال ریلی به افغانستان

    کمال ابراهیمی کاوری کارشناس ارشد مناطق آزاد تجاری با تاکید بر ضرورت تکمیل کریدور ریلی چابهار - زاهدان و اتصال بندر شهید بهشتی به این شبکه توضیح داد: زمانی که بندر به ریل متصل می‌شود، زنجیره تامین ملی فشرده‌تر، هزینه‌های حمل‌ونقل کاهش یافته و رقابت‌پذیری صادرات کشور به‌طور چشم‌گیری تقویت می‌شود. در این میان، تکمیل خط ریلی چابهار - زاهدان و اتصال بندر شهید بهشتی به این شبکه، فراتر از یک پروژه زیرساختی محلی عمل کرده و ظرفیت تبدیل چابهار به‌هاب ترانزیتی منطقه‌ای را به شکل بنیادین افزایش می‌دهد.

  • سفر دریایی به عمان از مبدأ چابهار

    دنیای اقتصاد: خط کشتیرانی مسافری چابهار – مسقط درهفته آینده راه‌اندازی می‌شود.
    یکشنبه، ۱۶ شهریور ۱۴۰۴

  • دبیر شورای عالی مناطق آزاد در بازدید از جزیره کیش اعلام کرد

    روزنامه شماره ۶۳۸۰

     آینده کیش در گرو اقتصاد دیجیتال

    دنیای اقتصاد- کیش: دبیر شورای عالی مناطق آزاد گفت: با اجرای سند اقتصاد دیجیتال و ایجاد بسترهای ویژه برای سرمایه‌گذاران کلان، کیش طی سال‌های آینده به یکی از مهم‌ترین کانون‌های فناوری و تحول اقتصادی کشور تبدیل خواهد شد.
    شنبه، ۱۵ شهریور ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۳۷۹

    ضرورت دادرسی منصفانه در خصوص اموال متروکه

    سیدعباس متولی*
    در باب فرآیند و دلایل توقف کالاها در گمرک و محاوط مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، نکاتی چون تناقضات قانونی، تعدد بخشنامه‌ها، روند فرسایشی واردات، مشکلات ارزی، عدم ثبت‌سفارش، ارائه نشدن مجوزهای قانونی، عدم پرداخت هزینه‌های اعلامی گمرک، مشخص نبودن زمان توقف کالا در مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، مناسب نبودن اماکن اختصاصی آنها برای نگهداری کالاها و...؛ بیان گردیده که همه دلالت بر عدم ترخیص کالا از تاریخ تحویل به اماکن و انبارهای تحت نظارت گمرک در ظرف [سه ماه] و در مورد کالاهای عبوری با تمدید این مدت به…
  • روزنامه شماره ۶۳۷۹

    حرکت کیش به سمت نسل هفتم مناطق آزاد

    دنیای اقتصاد-کیش: مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه کیش گفت: این شرکت رسالت خود را بر شناسایی فرصت‌های سرمایه‌گذاری، ارائه خدمات ویژه به سرمایه‌گذاران و مشارکت با بخش خصوصی متمرکز کرده است.
    جمعه، ۳۱ مرداد ۱۴۰۴

  • درسی که باید از مناطق آزاد اروپا بگیریم

    روزنامه شماره ۶۳۶۸

    ضعف ایران در زمین بازی تجارت

    عباس اصلانی*
    مناطق آزاد در جهان، به‌ویژه در اروپا، صرفا نواحی تجاری برای معافیت‌های مالیاتی یا تسهیلات گمرکی نیست، بلکه ‌هاب‌های لجستیک و حمل‌ونقل بین‌المللی به شمار می‌رود.
    شنبه، ۲۵ مرداد ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۳۶۳

    هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو

    تسنیم: رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو هشدار داد و گفت: بارها اعلام کرده‌ایم تا زمانی که خودرو را ندیده‌اید، اقدام به خرید نکنید. برخی نمایندگی‌های صوری با وعده تحویل ۳۰ روزه فقط پول می‌گیرند و خبری از خودرو نیست.
    دوشنبه، ۱۳ مرداد ۱۴۰۴

  • گسترش قلمرو پلنگ ایرانی در «پناهگاه حیات وحش عباس‌آباد»

    مدیر پناهگاه حیات‌وحش عباس‌آباد با اشاره به ثبت تصویر یک قلاده پلنگ ایرانی در ارتفاعات «مُعلی» انارک گفت: مشاهده و تصویربرداری اخیر نشان دهنده گسترش قلمرو پلنگ‌های ایرانی منطقه عباس‌آباد و موفقیت اقدامات حفاظتی در سال‌های گذشته است. یک قلاده پلنگ ایرانی طی روزهای گذشته در ارتفاعات «معلی» واقع در بخش انارک شهرستان نایین توسط یک همیار محیط زیست مشاهده و ثبت شد. «معلی» از حفاظتگاه های مشارکتی حیات وحش ( قرق های اختصاصی) در جوار «پناهگاه حیات وحش عباس‌آباد» به شمار می رود.
    جمعه، ۱۰ مرداد ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۳۵۱

    دو موتور محرک رشد

    حمید آذرمند*
    رشد اقتصادی سال گذشته طبق اعلام مراجع حدود ۳درصد بوده است. در یک افق زمانی طولانی‌تر، از ابتدای دهه۹۰ تاکنون، متوسط رشد اقتصادی کشور کمتر از ۲درصد بوده که ناگفته پیداست عملکرد رشد فاصله بسیاری با اهداف تعیین‌شده در برنامه‌های توسعه دارد.
    یکشنبه، ۰۸ تیر ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۳۲۵

    مدیریت لجستیک؛ پاشنه آشیل یا برگ برنده؟

    محمد سیاوشی*
    در روزهایی که سایه تحریم‌‌‌های اقتصادی و تنش‌‌‌های نظامی همچون ابری تیره بر سر اقتصاد کشور سنگینی می‌کند، شاید کمتر حوزه‌‌‌ای به اندازه «مدیریت لجستیک» در خط مقدم تاب‌‌‌آوری و تداوم فعالیت‌‌‌های تولیدی و تجاری قرار گرفته باشد. در حالی که تحریم‌‌‌ها مرزهای تامین و توزیع را محدود می‌کنند، مدیریت هوشمند زنجیره تامین و لجستیک، می‌تواند همان نقطه قوتی باشد که به بنگاه‌‌‌های اقتصادی امکان بقا و حتی توسعه می‌دهد.

تازه‌های سایت خوان